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[用车心得] 什么时候该换车呢?有换车打算的快来看看

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发表于 2020-3-3 15:06:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

各位小伙伴大家好,最近接到了一个小伙伴的提问。他的车7年开了36万多公里,开着觉得还行,有没有什么需要注意的?有没有必要换车?(我想问问是什么车)



一年平均开5万多公里,作为私家车来说,确实是使用程度比较重的了。但其实放到“汽车”这个更大的范围里,超长里程的车有很多。

比如,随便一辆出租车。



大家平时给爱车做保养,一般都是都是常规的“机油三滤”,也就是换换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯,换完了就又能生龙活虎1万公里(还有5000的)。

(这真的不是广告)

而一些老车,由于年龄大、里程长,很多平时保养都不需要做的项目,也开始需要注意了,其实就像上了年纪的老人。今天就跟大家聊聊这些方面。

关于老车的养护,一是项目会增多,二是很多新车本来很有规律的保养,年头一长,就被打乱了。所以,最好能定期做个大体检。

今天咱们先来看看那些可能影响行车安全,或者引发严重故障的项目

刹车系统

首先要说的就是刹车,刹车是行车安全当中最重要的一环,但平时保养却很少会触及。



其中最频繁更换的可能就是刹车片和刹车油。不过,因为大家驾驶习惯不同、平时行驶的路况也不相同,刹车的使用程度也不一样。所以保养手册上给到的建议一般都是“定期检查”。

当行驶中或轻踩刹车时会有尖锐刺耳的金属摩擦声,就说明该换刹车片了,有些车也会有刹车故障灯亮起。



如果刹车脚感变软,那就是需要给刹车油路排一下空气或换刹车油了。

而刹车盘,一般大家都不认为它是一个损耗件。它也会在刹车的使用过程中,慢慢被磨薄,但是什么时候才到了要更换的程度呢?

这个更换标准其实就在车上,但大家都注意不到。在刹车盘的合头上刻着一项参数:MIN TH,最小厚度。比如本田飞度的刹车盘写的是MIN TH 19MM。意思就是当刹车盘厚度小于19mm的时候就该换了。

大家有机会的话可以看看自己的刹车盘上标注的MIN TH是多少,拿把尺子量一下还剩多少,就知道该不该更换啦。

线路检查

这里面主要包括的是油路和电路。油路多数部位都是金属的,但在一些连接部位会用橡胶进行密封,时间长、温度变化大,也有老化、渗漏的可能,平时要注意机舱内有没有渗油。



电路主要就是检查电线有没有破损,如果一边渗油,一边漏电,那自燃的风险就会大大增加。平时也要注意机舱的清洁,更容易看出渗漏位置。

正时皮带

气门正时皮带就是一根橡胶皮带,负责的是什么时候打开气门,让空气进入气缸里,步调需要和活塞的运动配合起来。正因为是橡胶,所以它也会老化。一般6万到10万公里才需要更换。



如果没有配合好,气门正在打开的时候,活塞正好也顶上来,轻则气门被顶弯卡死,重则直接撞碎,把气缸、活塞划伤,甚至曲轴变形,整台发动机报废。

轮胎的更换

对于那些驾车行驶里程很长的车主是不需要怎么提醒的。这些老司机一般都知道要按照胎纹中间的磨损标记去更换轮胎。



而往往被疏忽的是那些年份很长,但基本不怎么开的车。

轮胎也是橡胶嘛,即便不磨,也会随着紫外线照射、温度变化而逐渐老化,裂纹密布,爆胎风险加倍。

一般来说一条轮胎即便没有怎么使用,5到6年也已经到达寿命极限了。为了行驶安全,还是尽快换掉为好。

变速箱油

变速箱是决定一辆车的性能、行驶品质、驾驶质感很重要的一个部件,有很多车都是因为一台不靠谱、不聪明的变速箱,毁了整辆车。



当然,咱们这里不聊那些本身就“有毛病”的变速箱,因为车子买了,变速箱也没办法换,要换也只能换一个同款。

变速箱油,起到的是润滑、散热的作用。变速箱油其实也可以算是“机油”,它和机油一样有类似0W20、5W40这种标号。但是变速箱油的粘度要大得多,一般都是在70到90。一些负荷比较重、转速比较高的性能车,甚至会用到140、160的粘度。(带有限滑差速器(LSD)的车使用的变速箱油粘度为80W140)



所以,机油都需要定期换,那变速箱油当然也需要,当它老化、变稀了之后就失效了,不仅会发生磨损,还会影响换挡品质。根据品牌不同,一般8到12万公里才更换一次。至于那些所谓“免维护”的,就当他随便说说就好。

不注意变速箱油的寿命,并不会立刻让车子趴窝,但会带来“慢性病”,而且一旦爆发,就很难恢复。一般来说就是换一台变速箱的代价。

积碳、火花塞、燃油滤清器

把这几样放在一起,主要是因为它们会引发的故障相似,都是会导致动力方面的损失。

积碳是个老生常谈的话题,不严重的话,没有清理的必要。而严重的,除了拆开发动机挖煤,没有什么特别好的办法去除。积碳严重的话,会导致发动机抖动、缺火、爆震等等问题,可以说是“故障皆由积碳起”。



一般来说燃油滤清器有内置和外置之分,外置的一般会2~3万公里更换,内置的6万公里左右才需要更换。

火花塞在使用过程中电极会逐渐损耗掉一部分,让间隙变大。因为在发动机的燃烧室里,或多或少也会有积碳附着在上面,严重的话,会导致火花塞无法正常点火。



一般来说,根据火花塞点火电极的材质不同,更换的里程数也不一样,从2万到15万公里都有。从短到长依次是镍合金、铂金、铱金、钌金,大家在选购的时候注意看清楚。



底盘衬套

老车开久了,过个减速带,感觉轮子、悬挂、车身都不连着,各自抖各自的。这就是所谓的“松散感”。如果新车有这种感觉,那就是原厂设计的问题。而一些老车在年轻的时候也是很“紧致”的,只不过年龄上涨导致松弛,这一般都是底盘零件连接处的衬套老化导致的。



如果说悬挂是车子的腿脚,那衬套就是关节。这个就更没有所谓的“保养周期”了,当你觉得车子底盘散了,就去检查一下,如果衬套都裂了,就换掉吧。能直接提升车子的驾驶质感和行驶品质,瞬间找回到当年青春感觉。

另外,现在很多新车都用上了“液压衬套”,大家可以简单理解为这些衬套就是小小的“避震器”,里面装有油液,它们只要不漏,寿命会比橡胶块长不少。



小结

以上就是我给大家总结的老车需要注意养护的一些项目,如果这些项目全都没有问题,那只要你的车没有什么通病,那它的状态应该是状态非常好的。你觉得多长时间该换车呢?你最近打算换车吗?换什么车呢?评论区里来一起交流分享吧~


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